曹阳和本田研究所的会面没有选择羊城本田厂内。

而是专门邀请了对方来到南山技术有限公司。

毕竟，等会自己可是有私货要往里头塞的。

“曹总，这是我们本田技研和光研究所的鬼原石塚先生，他是本田研究所的执行役员，这一次全权负责跟您的合作谈判。”

为了保密，羊城本田采购部部长木村川口亲自担任翻译。

作为本田派驻到羊城本田的驻在员，木村的中文水平还是非常流利的。

“之前听说福特F150的外观造型出自于一名华夏设计师手中，我原本以为是不是华清美院的哪位大师出品。”

“没想到曹桑比我想象的要年轻很多。”

鬼原石塚顶着个爆炸头，明明已经四十多岁的年纪了，却是跟华夏十五六岁的中二少年的发型很类似。

这倒是让曹阳印象深刻。

当然了，哪怕是没有这个造型，鬼原石塚这个名字也够让人印象深刻了。

之前听说过东瀛人的很多姓氏非常的奇怪。

什么酱油、馒头、猪鼻、犬养、我孙子、一二三、肛门、大便……

没想到自己还能真的认识这么奇怪姓氏的人。

“鬼原桑如此年纪就能成为本田的执行役员，这成就才让人佩服啊。”

双方来了一波商业互吹，十几分钟就过去了。

然后才开始进入正轨。

“K-car在海外的知名度很低，没想到曹桑居然也有关注。”

曹阳也不玩虚的，直接先拿出来了一部分的N-BOX外观设计图。

鬼原石塚是识货的人，只是一个简单的车头造型，他就能够感受到这辆K-car的魅力。

说起来，这种长、宽、高限制为米、米和米，排量上限设定为660cc的K-car，在购置税、保险、自动车重量税、自动车税等方面较普通轿车都有非常大的优势。

并且在东瀛，如果没有固定车位的话，也只能购买K-car。

关键的是东瀛的汽车工业相对来说起步较早，所以他们的消费者也早就渡过了用车辆展示自己身份、地位的初级阶段。

面子不面子的不是不重要，只是已经不那么重要。

车辆在他们的眼里更多是一件能够为人们生产、生活提供便利的工具而已。

这么一来，一台麻雀虽小五脏俱全、停车又方便的小车，在东瀛就很有市场了。

当然了，换个角度来讲，这也是东瀛国土小、资源小之下的产物。

要不然美利坚的汽车工业起步更早，为何人家一直喜欢大排量的大车呢？

“本田的N-BOX在东瀛国内是非常成功的一款车型，我觉得如果下一代换款车型变为这个造型的话，月销两万以上是没有任何问题的。”