“我记得2005年那会儿，伟鹏汽车在国内火的一塌糊涂，一点都不比现在的飞驰公司差，我当时买的第一辆车，就是伟鹏汽车生产的，到现在还在开，没想到车子还在服役，公司却先没了。”

“我还是不敢相信，伟鹏汽车就这么破产了！虽然这几年它推出的车型都不是很好，但是它毕竟代表了我们一代人的青春，就这么突然没了，实在是有些惋惜。”

“优胜劣汰，这是市场经济的规律，伟鹏汽车走到今天的地步，也可以说是自作自受了。”

“我还记得当年马总说过，要让每一个华夏人都能开得起自己生产的车子，可没想到伟鹏汽车这么快就走到了生命的尽头，像马总这样热爱汽车的民营企业家，已经很少见了。”

不仅仅是国内，就连国际上，也在大肆报道着这件事，伟鹏汽车作为华夏走向世界的第一人，在国际上还是很有影响力的，现如今突然就倒闭了，自然就引起了许多人的关注。

甚至有不少的海外媒体，由伟鹏汽车的倒闭，推断“飞驰公司很有可能也会走上这条路”，觉得“这就是华夏民营车企的宿命”！

而在破产消息传出来的同时，不少人也都在议论，伟鹏汽车的下家到底会是哪一个，还是说，伟鹏汽车至此就退出了历史的舞台了？

其中呼声最高的一家车企，竟然是大丰汽车，因为此前伟鹏汽车与大丰汽车的合作十分密切，大丰收购伟鹏，也是情理之中的事情。

虽然说面对这样的传闻，大丰汽车并没有正面承认有意收购伟鹏汽车，但也没有否认过这种可能，所以业内普遍认为，大丰汽车说不定真的会收购已经破产的伟鹏汽车，作为他进一步布局华夏市场的筹码。

除了大丰汽车外，春汽、申汽这样的国有车企也被传出很有可能收购伟鹏汽车，原因是国家并不想讲伟鹏汽车卖给国外车企，希望几个国企能够接手伟鹏汽车。

但这一切目前全都是传闻，并没有任何的事实作为支撑，但不论最终是大丰汽车收购了伟鹏，还是说国有车企收购了伟鹏汽车，这注定会是今年下半年国内汽车界最为重要的一件大事了。

在所有的传闻对象中，飞驰公司竟然被认为是最不可能收购的对象之一，因为许多人分析认为，飞驰公司目前正处在发展的上升期，单靠自己的发展就可以了，如果再收购一个伟鹏汽车的话，反倒会成为发展路上的阻碍。

在外界议论纷纷的同时，周飞却在和李建能两个人商讨公司融资的有关事宜。

“周总，这是我这几天整理出来的资料，你可以看一下，有什么不懂的地方，我可以再细说一下。”

说着，李建能就把一份文件递给了周飞，这是他专门整理出来的一份关于金融工具的资料。

周飞接过文件，默默地看了起来，约莫十分钟后，周飞重新抬起头，看向李建能说道，“你觉得采用哪种融资方式最好？”

“其实谈不上哪种方式最好，因为这些金融工具，都各有优缺点，如果要我推荐的话，我觉得选择组合融资的方法最为合适。”李建能回答道。

“组合融资……你详细说一下。”

“简单地说，就是多种金融工具混合使用，跟投资上的组合投资是一个道理，比如说可以选择债权与股权相结合方法，而在债权的选择上，也可以多种债券同时使用。”

李建能顿了顿，随后继续说道，“目前我们公司还属于私有企业，采用股权融资的方法并不现实，所以债权是我们唯一的一种方式，再具体的工具上，我推荐使用银行贷款加债券相结合的方法。”