这么一想的话，或许认为奥迪的奇数车型注重运动激进的想法是正确的。

当然了，每个人的审美不一样，也有人觉得奥迪的偶数车型更好看，这些并不能一以概之，只能说是周飞的一家之言吧。

“如果要一次性推出两款车的话，首先这两款车在价格上不能重叠，最好能够形成互补，价格区分要比较明显。”

周飞一边想，一边拿出笔记本，记录自己筛选的标准。

“其次，头两款车的价格不宜太高，顶配版最好要在五十万以下，符合这个条件的，只有a1到a4这几款车……”

价格之所以不要订的太高，主要还在于飞驰公司是第一次进军豪华车市场这个事实，如果价格搞得太高，比如说直接退出奥迪a8这一级别的豪华车，愿意买账的消费者就更少了。

而符合以上两个条件的奥迪a系列车型，奥迪a4以及a3应该是最好的组合了。

奥迪a4自不用说，周飞在穿越之前，每一个城市的大街小巷，都能看到这款车飞驰的身影，三十万起步的售价，在所有的竞争车型中，都有着很高的竞争力。

尤其是在2003年被一汽大众引进国内以后，奥迪a4的销量也是跟着水涨船高，一跃成为国内销量最高的豪华车之一，成为一款经久不衰的畅销车。

这款诞生于1972年的畅销豪华车，最初的命名并不叫奥迪a4，而是叫做奥迪80，一直到1994年大众汽车推出第五代的时候，才改名叫做奥迪a4，从此开启了豪华中型车的新篇章。

一直到周飞穿越之前，奥迪a4总共经历了九代车型的变化，最新一代的a4车型，更是将奥迪注重科技感这一特点发挥到了极致，在外观以及内饰上做了很大的改观，让人第一眼看上去就觉得特别惊艳。

在奥迪a4四十多年的发展历程中，如果非要评选出最为经典的一代，相信很多车迷都会对第六代奥迪a4情有独钟，这一代奥迪a4，在推出的那一年，就获得了德国的红点设计大奖，而国内的一汽大众最初引进的那款a4，也正是第六代！

所以，这一次周飞在开发奥迪a4的时候，也将会主要参照第六代a4的外型来进行设计，同时也会融合后面三代车型的外型特点，力争让奥迪a4以最为经典、最为时尚的造型问世。

至于说奥迪a3，绝大多数人对于这款车的了解，都远远比不上奥迪a4，这款车诞生于1996年，相比较奥迪a4年轻了二十多岁。

当时的奥迪公司，为了能够跟奔驰以及宝马这两个对手竞争，便在大众汽车高尔夫的平台上开发出了这款紧凑型轿车，并且配合旗下车系进行全面的改革更新，推出了全新的a3车系。

同时，奥迪还赋予了这款车更多的运动特征，从此开辟了小型豪华车这块全新的市场。

所以，尽管奥迪a3没有奥迪a4那么多的传奇色彩，但是这款车对于奥迪公司来说，同样意义非凡。

在选定好了这两款车型以后，周飞也是没有任何的犹豫，当即就进入到系统当中，准备先系统性地了解一下这两款车的车型变更，然后综合每一代车型，开发出属于这个世界的a3与a4！