既然已经确定了要开发的具体车型，那么接下来，就只剩下风雨兼程了。

关于这四款超跑的所有资料，周飞这段时间已经看了好几遍，所有的设计细节都已经了然于心，周飞现在要做的，就是打开电脑，将所有的这些设计细节，反映到具体的模型上。

对于超跑这种特殊的车型来说，其核心要素，周飞觉得有两个，一个就是炫酷的车身外型，另一个则是他的心脏，也就是发动机。

外型决定了人们会不会一眼爱上他，发动机则决定了他的核心竞争力到底如何，这两点，对于任何一款超跑来说，都显得非常重要。

这一次开发工作的难点在于，四款超跑的发动机全部不一样，法拉利488采用的是v8双涡轮增压发动机，而拉法的动力系统则更加复杂，因为他采用了一套混合动力系统，由一台v12自然吸气发动机外加一台独立电机构成。

出色的动力系统，使得拉法的综合输出功率高达708千瓦，百公里加速时间不到三秒，最高车速更是超过350公里每小时，尽管在极限车速上远远不及布加迪威航，但是两个品牌的设计理念向来不同，最高车速也并不是法拉利的追求目标。

除了法拉利之外，兰博基尼飓风以及埃文塔多的发动机也完全不同，飓风搭载的是一款v10发动机，而埃文塔多则是v12发动机。

也就是说，为了体现这四款车的不同定位与设计风格，周飞这一次要独立的设计出四套动力系统。