眼看着公司就要进入元旦假期了，周飞这几天刚好也结束了全部的私人宴席?正好可以留在公司里安排好相关的工作。

“从法拉利发布到现在，我们总共收到了463台法拉利488的订单?至于说拉法就更加夸张了?据不完全统计，拉法的订单量，至少在一千辆左右，可以说创造了迄今为止超级跑车的预售记录！”

周飞的办公室中?张翔正在跟他汇报法拉利的预售情况。

由于飞驰公司目前正在研究出一套关于拉法的预定规则?所以暂时并没有对外接受拉法的预定，这一千多辆的预订数据肯定是真实的，但却不是有效的。

全球限量500台，并不是说拉法一共就只会卖出去500台，周飞完全可以根据后续的情况?另外增发几十甚至几百台！

毕竟拉法也是要换代的，而且这种限量的解释权?最终也在飞驰公司的手上，前世的法拉利曾经也这样做过。

“先不用管拉法的预定?法拉利488的订单，你直接下发到两地的工厂?由工厂负责统一生产?然后统一调配。”周飞满意的点了点头?按照目前这样的趋势，到了第三年，法拉利就能够为公司带来正利润了。

超过四百台的法拉利488订单，总销售额就已经接近十五亿人民币了！

所以别看超跑一年卖不出几千辆，但就是这几千辆的销售额，就至少是上百亿的水平！

“我已经跟两个生产车间沟通过了，销售公司的数据将会同步接入到他们的工厂系统当中，工厂可以按照客户的需求，进行个性化的定制生产。”张翔连忙点头道。

“兰博基尼的销售数据，你这边有确切的信息吗？”周飞继续问道。

“有的，我专门跟小江核实过的。”张翔点了点头，随后继续说道，“兰博基尼的总体销售要比我们的法拉利差一点，其中飓风的订单跟488差不多，总共有478辆，但是埃文塔多的预售量只有五百台不到，说起来还挺奇怪的。”

不仅仅是张翔觉得奇怪，估计绝大多数人都会对这样的结果感到奇怪，明明埃文塔多的性能跟拉法差不多，售价更是比拉法少了五百万，但是在预售上，却比拉法少了将近一半！

你说这样的结果，搁谁都会觉得好奇吧，人的心理也太难琢磨了吧。