这个汽车文化中心，是在周飞的主张下，由飞驰集团出资投建的，其功能类似于申城国际博览中心，可以承接各种商业展览，也可以举办演唱会等，去年三月份刚刚投入使用。

本来车展最好的举办地，应该是博览中心的，但是由于申城车展也是在那里举办，别说场地不够了，就是条件允许，周飞也不好意思再跟人家同在一个屋檐下举办了。

所以最终选定的地方，就是现在的汽车文化中心了，只不过这里也是第一次举办车展，展厅什么的都要重新设计、重新布置，准备工作十分巨大。

周飞也在八月的第三天，来到了汽车文化中心这里，了解一下车展的准备工作进行的如何了，陪同周飞一起来的，还有马华福以及本届车展的负责人王友生等人。

在车展的展厅布置上，主创团队创造性的采用了“时间”的元素，以时间轴为线索，以被创建的时间为顺序，从外向内依次展出各大品牌、各大车型，囊括了飞驰集团“老中青”三代产品，使得每一个参观人员都能了解到飞驰集团的发展历程。

这也就意味着，这一次车展，不仅仅是集团展示新产品的机会，同时也是宣扬其深厚底蕴的平台，这也与举办这次车展的初衷不谋而合，因为有底蕴的文化才会被人们铭记。

不仅如此，在整个展厅的设计上，还处处体现着飞驰集团一直宣扬的“科技”理念，整个展厅布置成功以后，科技感十足，给人一种置身未来的感觉。

“……整个展馆的布置将会在九月初完成，展馆布置结束后，我们就会安排所有展品的入位，根据每个展品的编号，对应到相应的展台位置。”

王友生一边跟在周飞的身后，一边负责解释道。

“这些东西是用来干什么的？”周飞指着每个展台边上的一块类似于玻璃的武替，好奇的问道。