而现在国内的汽车工业，不说也罢。

“将产能继续的扩大，我同意；除了扩大产能之外，对新车的研发也得要继续进行。现在我们福星摩托在车型上面已经很多，在国内和东南亚都取得了很不错的成绩，可远远的不够。我们要进入到南美市场和身毒市场，就得要依照当地的需求来研发摩托车。”

在接下来参观生产线的时候，韩松林要求，提升生产线上面的生产自动化水平，在这方面，福星摩托可以自研，也可以和高校进行联合研发。

韩松林还去看了摩托车研发团队，整个研发团队人数不少，有近两百人。

而整个福星摩托研发人员达到五百余人。

大部分还是生产研发人员，就专门的提升生产效率的。

每提升几个百分点的生产效率，一年下来，就可能多生产数万辆的摩托车。

这可不比新建一条生产线来得差。

现在福星摩托的生产线，已经全部由自己来进行制造，然后由自己来不断的进行升级。

比起国外的摩托车生产线，一点都不差。

中午的时候，韩松林在福星摩托的食堂吃的。

食堂提供大锅菜和小炒，韩松林也没有吃小炒，就吃的大锅菜。

“对于伙食这块，厂里面怎么安排的？”