得要给人一种稳重的质感。

福瑞绝影在设计的时候，数易其稿，韩松林也极为的关注；就设计出来了现在这种，具有高档感，又稳重的外观。

除了外观得要好，福瑞绝影在操纵性上，自然也很好。

最为重要的一点，在于平稳！

开绝影的人，不会在乎绝影开得多快，可整个行驶当中必须得要平稳。

为此，福星工业专门的组织研发团队对底盘，悬挂等系统都进行了重新的研发。

福瑞绝影被称之为整个星海集团最高技术结晶，可并非说浪得虚名。

此时在国内，还没有一款合适作为领导用车的国产或者合资车；对于华国的领导来说，如果花钱去购买进口车，那是消耗宝贵的外汇。

这种事情不可接受的。

的确可以花钱买到，可不会有人这样子做。

凡是这样子做了的人，就会被打上一个不可任事的标签，没有大局观，没有政治责任感。

此时福瑞绝影出现的时机很好，再等一年时间奥迪车就要在国内正式下线；一下线，就成为了国内高端车的代表，很多地方将其作为公务用车采购的首选。

福瑞绝影成为了国内第一款高档车，并且快速的受到了市场的认可。

有了福瑞绝影之后，韩松林自然也换车了。

十二月份的时候，福瑞绝影的产能已经不错了，周产能达到了五十辆的程度。

这产量看起来，也算不错了。

可依旧的没办法向市场进行供货，因为除了官方的需求之外，星海集团内部对福瑞绝影的需求也相当高。

韩松林在体验过福瑞绝影之后，表示豪车就是豪车，在驾驶体验和乘坐体验上面，真的不是普通车能够比拟的。