纵观华国新能源汽车的发展，可以发现有两个明显的爆发期。

第一个爆发期，是通过各种现金、购置税补贴，以及城市限牌等政策等来刺激，

第二个爆发期，伴随的其实是网约车的崛起。

现阶段的电动汽车确实能省钱，但那是建立在用车量非常大的情况下，才可能通过省下的油钱，来弥补同级别燃油车的差价，然后多开多省。

因此最能吃到电动车福利的，就是出租车和网约车了。

而康驰推出的这块钠电池，从结果上来说，就是在降低同级别电动车和燃油车的差价，甚至更低价。

这大大降低了电动车省钱的门槛。

而这个门槛虽然降低了，但如果一年到头都用不了几箱油，连五千公里都跑不到的用户，买电动车肯定是亏的。

买油车放着不开，确实可以更省钱。

或者反过来说，这些用户买啥车，其实都是亏的……

当然，估计他们也不在乎亏这点钱，他们更在乎的，是汽车带来的出行底气。

可能有的，还外加了一点小小的虚荣心……

这其实也很正常，

毕竟装逼，是所有人的共同需求嘛。

谁不想过年回家，成为全村最靓的那個仔？