风浪无情，朱琳泽的船队有三艘海沙船不幸在这场风浪中沉没。

一艘触礁沉没，另外两艘则是不堪风浪冲击，硬生生被海浪拍打至散架。

这大海真是变幻莫测啊，风暴过后，雨歇云散，大海又重新归于平静。

“三艘沙船沉没，落海者共计三百二十六人，目前正在紧急抢救落海流民和落海物资。”陆闻达向朱琳泽汇报了损失情况。

大船上已经派出救生艇，在附近进行搜救和打捞物资工作，以减少损失。

“先救人，物资没了可以再买，要是人没了，可什么就没了。所有船只在此多停留一日，不惜一切代价救人！”朱琳泽说道。

一场暴风雨就能让他折损两三百人，这里到台湾的航线还没走到一半，听说台湾海峡的风浪要比这里更大，要是再遇上风暴，可怎生是好。

经过一天一夜的搜救，损失的结果统计出来了，总共救上来一百三十五人，失踪和死亡的人口总计一百九十一人，其中还有二十三名是水手。

看着长长一串的死亡名单，朱琳泽心情沉重。但也不得不继续出发，驶向远方的台海地区。

好在接下来没遇上什么大风大浪，进入台湾海峡后，这里的海船渐渐多了起来。

有中国船、日本船、荷兰船以及葡萄牙人的船，这些船只都挂着旗帜非常好认。就算不看旗帜，从船只的外形也能认出一二。

中国船和日本船船体较之西洋船较小，且多使用硬帆，而西洋船船体更大，多是三桅大帆船，都是用软帆。

东西方造船技术上的差异和差距在这片海域已能窥见一二。

挂郑家旗的中国福船，是朱琳泽目前为止所遇到的最大的中国船，上面载炮也就十几门。

而一艘荷兰福禄特武装商船，仅仅中间一层就有七个炮船，说明这层就有十四门炮，这还不包括船尾炮和船首炮。

这时期东方舰船和西方舰船的火力差距可见有多大。

“西洋人船坚炮利，恐非我中华之福。”

望着荷兰人高大的夹板船，李国志心里可谓是五味成杂，又是羡慕，又是担忧。

这个李国志还是挺有见识的，当年英国人轰开中国大门的舰船主力还是这些风帆战舰。