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很多标题在这些些记者的脑海中闪过，

直到老长官带着一些技术人员出现，

这些人才回过神来,

在老长官讲了几句话后，

新闻发布会很快便进入了,记者提问的阶段,

一时间的各种问题纷至沓来，

随着回答记者的提问，

他也回想起了这趟空中列车的研制过程，

其所用的技术也并非什么反重力技术，

而是一项很久之前的便有技术——无人机技术。

早在十多年前，王猛离开蓝星之时，

人类的民用无人机技术便有了很大的发展,

而且随着无人机技术的发展,

也正是在王猛蓝星的那一年，

无人机载人技术开始出现在蓝星的各个势力中,

不过可惜的时当时的限制条件太多，

虽然大型旋翼无人机已经可以把人类带到天上，

可也只能在空中飞一小会,电池导致的续航问题，难以解决。

直到王猛升天后不久，

为地面带来的核聚变技术，才让人类看到了新的希望。

在之后十年，随着聚变技术的不断发展和小型化。

在加上量子物理的进步，促进了电池行业的发展，

载人无人机，渐渐的有了实现的可能。

尤其是近两年，

以往大都所在的势力，要耗费一定的警力去打击到处乱飞，扰乱航空安全，军事安全的无人机。

而现在,随着基于量子物理下的动力电池技术突破，

无人机可以越做越大,飞行时间也越来越长,更重要的是价格也开始下跌,

这便使得一些民用无人机也有了载人的能力,

各种私自改装，使得一时间的事故不断，甚至还敲动了男女比例。

这便使得大都地面指挥中心需要严厉打击这种，私自在无人机上挂人的现象。

可打击起来的难度实在是太大，

新研发的动力电池已经应用到生活的各个角落，

其中最广泛应用便是电动汽车。

纵使给动力电池植入芯片，总会被人找到破解方法，

无人机挂人，便成了一种屡禁不止的现象。

所谓堵不如疏，

在一边禁止非法改装的情况下，

大都方面，也在加快无人机载人技术的市场规范化和实际应用化，

就如同当年的汽车刚刚发明的时候，

许多事情都需要慢慢的进步，

然而，在天空中飞行，比在地面上开车要难得很多。

地面上开车，人类最需要担心的是，一不小心撞上什么？

而在空中最大的问题，莫过于从空中掉落所造成的伤害，

不论是对驾驶者还是对地面上的无辜人群，

这种危险，都是需要尽可能的考虑到。

所幸人类无人驾驶技术已经经历过数代的发展，

早在数十年前，

人类客机在巡航过程中便已经实现了自动无人驾驶的功能。

相较于地面复杂的路况，

在空中，计算机处理的信息显然要比地面处理的信息要少上一些。

不过无人驾驶技术，

若是想应用到近地对流层中，依旧存在着一定的难度。

而这样的难度又被不断进步的人工智能技术所克服。