为了尽快建成第四代麦迪逊广场花园，欧文·费尔特耍了点小聪明，绕开了冗长并且结果难以控制的各种听证会，三下五除二地就把宾夕法尼亚火车站的地面建筑拆除了，大刀阔斧地开建第四代麦迪逊广场花园。

这下可捅了马蜂窝，宾夕法尼亚火车站的地面建筑出自名家之手，被当成工程壮举、美学典范，结果毁于浑身铜臭味的商人之手，顿时惹来一片抗议之声，甚至直接导致了纽约市地标保护委员会的成立。

欧文·费尔特的反应倒是硬气得很，直接回怼，我相信，从新体育中心获得的收益，将足以抵消任何美学的损失，并且再过五十年后，这座麦迪逊广场花园被拆除的时候，又会有一群新的建筑师进行抗议。

言外之意就是，张口美学闭口美学，能当钱花么？再过五十年，象你们这样的闲人，肯定还会为保护我亲自监督建成的这座麦迪逊广场花园，做类似今天的事情，有意义吗？

第四代麦迪逊广场花园所用资金来自私人融资，所以口水仗再凶猛，也不能实际阻挠新麦迪逊广场花园的最终落成。

而在第四代麦迪逊广场花园正式启用后，欧文·费尔特也确实经营有方，养了篮球队、冰球队这样的职业大联盟成员，还拉来了像拳王阿里和弗雷泽“世纪之战”的重量级赛事活动，也就慢慢地把那些杂音压下去了。

可惜，纽约市在一九七零年代的严重衰落，还是影响到了麦迪逊广场花园的收益，加上其缔造者欧文·费尔特的年纪都奔七十了，明显无法胜任沉重的管理工作了，这才有了麦迪逊广场花园转手到海湾西方工业公司的变化。

结果，这段陈芝麻烂谷子的恩怨，也跟着带到了海湾西方工业公司的面前。