光是这场战争带来的红利还不够，意大利拿下大清铁路筑路权才是关键。不过这利益意大利没办法独吞，但是其中至关重要的采购物资上，意大利利用与清国的关系以及自己占据足够的份额，保证了铁路的采购权利。

    目前大清铁路公司，一口气开了三条铁路，卢汉线、粤汉线、以及宁沪杭环线铁路的建设。除此之外，据说铁路公司正在勘探津浦线以及陇海线的走向。

    大清铁路公司如此急不可捺的连续开工，其实都是来自各国股东的推动。各国列强对于推动铁路在清国的建设有着浓厚的兴趣，尤其是凭借私下收购，让大清铁路公司大部分股份都落到各国手中之后，更是如此。

    而且听说除了这两条正在勘探线路的铁路之外，各国对于从天津到盛京的关东铁路也有兴趣。尤其是俄国，他们还想从西伯利亚铁路伸出一根支线铁路，连接到盛京以及旅顺有着相当浓厚的兴趣。这不过俄国人的想法，被英国人拉着意大利给抵制了，谁还不知道这头北极熊打的什么主意。

    而除了让各国矛盾不断的关东铁路之外，目前法国对于滇越铁路很感兴趣，英国人对川汉线也兴趣不小。当然川陕线、川滇线以及长赣宁线这些铁路线，同样在各国的计划中。

    说起来可笑，各国比起清国还着急的修铁路，但是这也是基于铁路能帮助其扩大影响力，渗透到内陆各地的事实上。所以各国都带着别样心思而来，只是清国对此哪怕是知道也无能为力，各国加起来的压力，其无法抵挡。