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272、再摸最后一把(二合一)(2 / 4)

作品:《舰娘之血统

天狼星听了马上叹了口气,摇了摇头说:

“变后掠翼已经过时了,变后掠翼能够实现的效果,现在基本可以通过其他方式在常规固定翼上实现了……”

海王星马上打断说:“不不不,所谓的用其他方式实现效果,不过是妥协和中庸选择而已,高速性能不够好,低速性能同样不够好。

“只有变后掠翼,能够实现最高速度截击的同时,还拥有最佳着舰性能,最为适合重型舰载战斗机的机翼结构始终是变后掠翼!

“其实最为关键是,变后掠翼它帅啊!还有变前掠翼也很帅,我觉得我们都可以试试,多设计几个方案出来看看再决定选择哪个!”

沐风听着最后这句话,开始感觉海王星在故意捣乱了,双手用力的揉搓着海王星的头发:

“我们没有足够的精力去瞎搞,先搞定最优的机体设计再说!”

海王星马上昂首挺胸:“变后掠翼就是最优设计,用现有的发动机就能实现比歼20更高的速度,两倍音速巡航都有可能!”

沐风听了两倍音速巡航,下意识的眼皮一条,看了一眼海王星没什么料的胸部,相当的怀疑这种说法的真实性,就转头看向天狼星:

“天狼星,这个变后掠翼,有机会实现两倍音速超音速巡航吗?”

天狼星想了一下:“用涡扇15和变后掠翼设计,的确有可能实现2倍音速超巡,但是这种设计真的已经过时了。

“变后掠翼飞机的有苏联的米格、欧洲的狂风战斗机,中国也试图搞过变后掠翼的强6,不过胎死腹中了。

“而作为变后掠翼的代表作的f14雄猫,也是因为可靠性不高,维护成本高昂,死重大等众多原因被淘汰掉退役了……”

海王星双手抱胸,非常认真的摇头说:“姐姐你这是倒果为因,和绝大多数普通人一样,为一个既定事实,寻找自己愿意相信的原因。

“看到变后掠翼的代表作f14退役,就认定变后掠翼已经淘汰,然后再去找f14的问题,然后就认为f14的问题,就是变后掠翼的问题。

“但是这根本不符合逻辑,也经不起推敲,更加不符合实际历史,甚至是驴头不对马嘴,更多的个人的猜测,而不是搜集数据分析得出的结果。

“没有调查就没有发言权,我们要真正的从实际的历史数据去分析,才能找到真正的原因。

“f14早期可靠性不高,原因有很多,但是唯独与变后掠翼无关。

“格鲁曼出于保险起见,中央翼盒结构强度设计过分的高,整个f14服役期间,700个翼盒没有出现任何问题。

“在f14的坠毁事故中,中央翼盒往往是保存最完整的结构。

“将范围扩展到整个变后掠翼结构上,统计f14出过的所有事故,其中只有2起是由于可变后掠翼的原因,这种低概率事件,只能归于意外。

“所以f14可靠性不高,跟变后掠翼设计几乎没有任何关系。

“至于f14的维护成本高昂,这个也跟变后掠翼设计也没有直接关系。

“f14雄猫是全球第一种真正的三代机,第一种真正的双发重型舰载机,第一种变后掠翼舰载机。

“拥有第一台现代化的雷达,第一台加力涡轮风扇发动机,第一台可以在海平面超音速运转的燃气涡轮。