GT25000是苏联曙光机械厂1986年开始设计，苏联解体后由乌克兰接手。

但是当时恰逢苏联解体，前苏联相关国家没有了需求，GT25000最终也只是纸面产品。

最终还是在PLAN的手中，才最终完成生产测试，并且装船实用的。

PLAN手中本来就有现成的LM2500，完善GT25000的时候，显然已经在某种程度上借鉴了LM2500的设计。

GT25000作为八十年代的产品，设计指标从一开始就比60年代的LM2500要高了一截。

而且哈尔滨用的LM2500，本身就是很老的型号，再加上作为出口产品，从一开始就不是美国自用的最好型号，现在当然必须要换掉。

沐风的GT系列燃气轮机都已经完全成熟，当然没有必要再去折腾LM2500。

沐风给哈尔滨拆了燃气轮机之后，首先调整了一下周围的空间，在系统里面模拟了一下安装情景。

换GT25000IC空间相当宽敞，如果装体型更大的GT5000ICR，空间就有点紧张，但是也不是装不下。

沐风的习惯就是，能装大的就装大的，直接换上两台GT50000ICR。

最大21万马力，4800吨的舰体，沐风心里大致估算一下，她至少能跑45节，所以也要建个专门的科研方案，对舰体线型进行针对性高速的调整。