就在周文找曼德尔帮忙打听那家公司有大量江轮需要售卖时，才从曼德尔的口中得知旗昌洋行就封存了大量的二手货轮。

这里就要说，旗昌洋行之所以要退出长江的航运，主要原因就是民国时期的战乱导致长江沿线的河运安全得不到保障。而且在民国初期，米国由于国内的孤立主义盛行，在华夏的影响力大为减弱，一年到头也没有几艘军舰在中国停靠，自然也保护不了旗昌洋行的生意。

而长江沿线的一些港口城市几乎是年年变换大王旗，很多军阀都是顾得了今天就顾不了明天，穷得掉渣的主，谁特么还管你是哪国的轮船。

将轮船截停了很宰一刀过江费那还是轻的，就怕有些就直接连船带货都特么一口吞了，就是你挂着米国旗也不好使。

你就是去找名存实亡的北洋政府去交涉也是白搭，等调查几个月下来，即使真的弄清楚了是谁干的，也许那个抢货的军阀早被人灭了不知多少天了，你还去坟墓里找人索赔去？

再加上层出不穷的各种水匪江霸，你让旗昌洋行那些管事和董事们情何以堪？

所以董事会一研究，干脆退出长江航运算求了。

而且这个时期正是小日本的海军扩张最快速的时候，米国再是孤立主义，也要考虑自己在太平洋上的利益，更不可能把吃到嘴里的肉给吐出来。

所以，他们在感受到日本海军在太平洋日渐加深的威胁后，开始大力经营在太平洋的主要殖民地菲律宾。

而作为米国在东南亚最大公司的旗昌洋行，从中就看到了新的商机。