“目前汽车发动机技术，已经攻克了重卡车发动机技术，计划在下个月与潍柴动力合作生产样机进入实验阶段！”发动机研究所所长‘陈毅锋’说道。

陈毅锋是之前汽车变速箱研究室的一员，后面随着研究院成立后，先是任变速箱研究所所长，今年年初又调整为发动机研究所所长。

秦元清微微点头，重卡发动机属于一个技术含量很高的领域，毕竟重卡载重很大，用了2年多时间，投入大量的资金才攻克下来。

潍柴动力是重卡发动机领域的领头羊，自然是一个很好的合作对象。虽然重卡发动机的数量肯定比不上轿车发动机，但是也是一块很大的市场，一台好的重卡发动机价格甚至可以达到10万，哪怕一年就10万台左右，那也是百亿产业！

而且重卡发动机攻克了，那意味着中卡发动机也同样攻克了，这同样也是一块很大的蛋糕。

看来今后每年这一块都能让汽车研究院获得不错的收益。

然后就是汽车底盘，之前的三款汽车底盘都是轿车类型的，这两年也研究成果了SUV的汽车底盘以及公交车底盘，算是研究院比较容易出成果的所。

至于自动变速箱，研究的方向比较多，比如卡车的变速箱、公交车的变速箱等等细分领域，以及还有8AT领域、CVT的研究，反而是比较难出成果的。

在秦元清不开挂的时候，研究院和其他的汽车研究院没有什么区别，研究人员都得一步步地去努力、去攻克，哪怕秦元清在的时候，顶多加快一些。

说实在的，现在汽车研究院的专利授权费，哪怕是包括秦元清主导的自动变速箱技术、汽车底盘技术在内，依旧远不如秦元清的汽车发动机技术相比。

毕竟随着国家刺激消费，社会经济的发展，口袋有余钱的人越来越多，再加上汽车金融品的衍生，很多人都愿意买车，有钱人买高端车，财富自由的买中端车，有些余钱的人则是买低端车。

只要你肯买车，那么市场就肯定有一款车符合你的，甚至有的汽车1万块都不用，就可以全款买下来。

连续数年的轿车市场的增长，让整个汽车市场充满着火爆和乐观，已经有专家预测，今年轿车销售量将达到惊人的1200万辆。

而这结果就是，每一季度秦元清收到的钱都是不断的大幅度增长，让秦元清都有些苦恼怎么花钱。

整体来说，今年汽车研究院有成果，成果比去年多、比去年大，但是没有当初实验室的爆炸性，转入了科研积累阶段。

到了现在，整个汽车研究院的人，已经突破500人了，可以说已经算是比较大的汽车研究院了，相比起依附于车企的研究院，汽车研究院自主性、独立性最强，高学历占比最大，技术也是最强的，堪称华夏第一汽车研究院。