也是海运的畏途。

如果按照传统的航海方式，沿着海岸线北上，在成山角这里，就会非常危险，一来暗礁特别多，二来，因为半岛的原因，风浪特别大。很容易出事。成为海运的一处天堑。

甚至在大明朝一直有一个胶莱运河的提案，就是从山东半岛上修建一条运河，用于通航，为的就是避开成山角。

唯独王宗沐这个航线，距离成山角有一百多里，在日头特别好的情况下，仅仅能够看见一点点背景色而已。比起那些沿着海岸线航向的船只在，见到成山角，就提心吊胆，唯恐一个不小心，就葬身大海不一样。

王宗沐看到了成山角，立即松了一口气。因为这是这一条航线上少有的几处坐标，看到成山角之后，就能转向了，进入渤海。进入渤海之后，不管是之后的庙街群体，还是南边山东海岸，与北边的辽东海岸，都可以做为坐标。

虽然依然在大海之中，却给人非同一般的安全感。

不过，这也有一点点小问题，那就是进入渤海之后，洋流就慢慢弱了起来。而且这些年渤海的海况，沙船帮的老手也不是太清楚的。

原因很简单。

大明海禁虽然很放松，但是渤海湾还是不一样的，这里是什么地方，简直是帝国腹心之地。大明对这一片大海的重视程度，要比其他海域都大。而且前文也说，直到登莱水师在太湖覆灭。这一支水师一直是存在的。他们的任务就是为辽东镇运输粮食之余，也负责渤海湾的安全。

所以，沙船帮这些半黑半白的海商，他们是不敢来这里的。即便周梦臣通过戚继光的关系，调用登莱水师一些水手。但也仅仅能作为一个领航的作用。毕竟，这有这么多船，不可能每一个船上都安排一个人。

最后一段海路，虽然很短，但也有两三日。

不过，到了这里，与到了天津并没有什么区别。

特别是刚刚过了成山角不久，在海面上就看见了几艘船。这几艘船见如此庞大的船队，居然不敢靠近，在半日之后，有几十艘船黑压压过来之后，才敢上前问话，原来是登莱水师。