“哔！”

“哔！”

伴随着喇叭声，一辆国货之光正式下线了。

在此之前，南山汽车内部都是以ns1为代号。

从今天开始，国货之光就可以正式的对外宣传了。

“萧总，按照我们的生产规划，通过一个月的爬坡，工厂的日产量就可以从三十台增加到一千台。这足够我们给各个经销商铺货了。”

生产部部长戴汉彪今天很老实。

原本大家认为没有办法做到的事情，如今却是成功了，谁要是再不识相，那就要位置不保了。

民营企业，老板一句话就可以让你滚蛋。

“工人的招募要加快，我们现在只有一班，等到爬坡到一定程度就必须两班，到了后面甚至可能会三班倒。”

因为现在大家对国货之光的前景都还不确定，所以下线仪式搞的非常简单。

或者干脆可以理解为没有下线仪式。

低调的造车，高调的卖车。

“您放心，我们已经做好相关计划，以老带新的方式来培训工人。并且我们的产能爬坡时间设定的比较长，足够工人们适应自己的工位。”

一个汽车公司生产汽车，可不是一上来就大规模生产。

从少到多，必定要有一个爬坡过程，要不然肯定会出乱子的。

毕竟组装一辆汽车涉及到数万个零件，这些零件的生产都是需要一个质量提升的过程。