在20世纪初，车是没有钥匙的。

当时的汽车仍然需要人力启动，要启动汽车，需要用到一个摇把。

通过转动摇把来带动发动机启动。

如今，在广大的农村地区仍然有不少拖拉机和农业器械保留这种原始的启动方式。

这也算是汽车钥匙的最早雏形了。

不过，这种霸气外露的钥匙，一般人是用不来的，特别是女司机。

因为启动这把“钥匙”，首先你得有足够的臂力。

一不小心，这把“钥匙”还会飞起打断你的门牙。

这种时期经历的还挺长，中间也有一些变化，最终到了1980年，汽车钥匙的便利性才进一步得到提升。

当时，福特汽车首次采用的“遥控钥匙”技术，只需按动钥匙上的按键就能遥控将车辆解锁，不过需要发动汽车的时候，仍然需要将钥匙插入点火圈拧动钥匙。

目前国内售卖的轿车，九成九都是采用这一类钥匙。

很显然，星辰汽车作为一款高端豪华汽车，自然不能继续让钥匙停留在这个阶段。

后世那种随处可见的智能钥匙和发动机一键启动功能，是曹阳亲自确定下来的装备。

不管开发团队能不能自己完成开发，都需要使用。

因为这种可以自动解锁和上锁的智能钥匙在1998年已经出现了，最先是在奔驰车上采用。

只要钥匙在身上，无需把钥匙掏出来就能解锁车辆发动车辆，对于这个年代的人来说，显得非常有档次有面子。

后面宝马、奥迪等豪华品牌车型，自然也都是纷纷跟进。

不过也只是在各自的高端车型上使用，入门级的低配车型，还是传统的钥匙。

“曹总，按照我们目前调查了解到的情况，博世、大陆和电装在智能钥匙上的积累算是比较丰富的，我们直接找到他们一起开发的话，日程有望赶上星辰1号的投产。”

“等后面我们有足够的时间，积累了相关的技术之后，再考虑进行自主研发。”

电子电器部部长周志超的压力是几个部长当中最大的一个。

作为高端豪华车型，许多特别的装备都是跟他们部相关的。

就像是现在讨论的智能钥匙，以及正在开发中的导航、自适应巡航系统以及总是不能让曹阳满意的大灯设计。

这些通通都是属于电子电气部负责的零件。

“在汽车上众多新潮的电子设备中，智能钥匙系统是非常吸引人眼球的。”

“无钥匙进入技术带来出色的便捷性，一键启动带来十足的科技味。”

“而仅仅是从拧钥匙到按按键这个动作的转变，就足以让众多老板多掏不少银子。”

“这种技术，以后绝对是一个卖点，还可以不断的提升。”

“我们不能把这样子的关键东西，交给外面的供应商去做。”

曹阳说这话的时候，脑中忍不住想到了电影2012里头，危急时刻那台宾利轿车“Engine Start”的台词。

到时候完全可以考虑在一些电影里头植入一把，甚至为了提高星辰1号的格调，直接投资一些电影、电视剧都不是不可以考虑。

这么重要的一个功能，把它交给博世、大陆和电装这些跟南山集团有很强竞争关系的厂家，他是不放心的。

先不说人家会不会给你搞出点故障出来，单单在价格方面，这几家厂绝对会形成非常好的默契，坑星辰汽车一把。

反正智能钥匙这种零件，华夏国内是绝对没有任何一家厂家具备生产能力的。

“曹总，您的分析非常有道理。”

“无钥匙进入系统在提供了充分的便捷性的同时，也保证了安全性，是非常受到消费者喜欢的一个高端配置。”

“但是智能钥匙虽然看起来是一个很小的零件，开发起来需要耗费的时间却是非常的多，技术门槛也不低。”

“从原理上来说，智能钥匙应用RFID，也就是无线射频识别技术，在开启车门过程中有一个验证的动作。”

“当车辆处于锁定状态时，会不断向外发出信号。”

“当智能钥匙出现在信号范围内，就会有一个回应，完成对号行为。”

“消费者走到自己的爱车前伸手触碰车门把手时，车门锁自动开启。”

“进入车内后，只要确保钥匙在车内，驾驶员只须踩住刹车踏板按下起动按钮，发动机就会自行起动，免去了寻找车钥匙的麻烦。”

“但是智能钥匙要充分的满足功能和安全的需求，对芯片设计的要求就非常高，并且还需要跟ECU进行数据通讯，确保性能可靠。”

“虽然我们已经跟比亚迪成立了半导体合资公司，也跟华威有技术合作，甚至在研究院里头还有半导体事业部。”

“但是我们的这些工作都是刚刚处于起步阶段，短时间内是没有办法完成智能钥匙的芯片设计工作的。”

“到时候出现一堆编程失败，或者是反应不灵敏甚至出错的情况，那就得不偿失了。”

周志超显然是没有信心自己开发智能钥匙的。

这个东西看起来是个小不点，但是技术含量还是很高的。

各个主机厂基本上都是有自己固定的传统钥匙或者职能钥匙的合作伙伴。

像是奔驰汽车，基本上都是用的博世的钥匙系统。

而丰田汽车的话，肯定就是电装提供这些零件了。

本田汽车的话，也是有属于自己旗下的本田制锁来提供。

这种技术要是被其他第三方掌握了，一不小心被利用起来盗窃汽车，那事情就大条了。

2004年的时候，可不像是后世，到处都有监控和摄像头。

这个年代汽车被盗还是经常会发生的事情，车辆的盗抢险都还是单独的一个险种。

“如果可以搞定智能钥匙的芯片设计，那么你们电子电器部能不能按时完成智能钥匙的设计工作？”

周志超说了很多东西，也不能说他说的是没有道理的。

但是，曹阳显然不想要听。

他天天待在星辰汽车研究院，还不就是为了帮忙“解决”这些瓶颈课题？

“如果芯片和编程相关的设计工作都没有问题的话，那么智能钥匙的设计就没有什么难度了，我们肯定可以自己完成。”

周志超想都没有想，立马就表示可以搞定。

作为电子电气部的部长，这点判断能力，他还是有的。

“对了，这个智能钥匙上的小电池，目前是准备怎么搞定？”

按理说这个问题应该是要问采购部的，应该属于供应问题。

但是其实很多采购部做的工作，在开发阶段研究人员已经提前在做了。

很显然，指定哪一种电池，就是在开发阶段需要进行技术验证的一个事情。

要不然你的一个智能钥匙，两个月就没电了，消费者不得骂死你？

“小电池这一块，目前是准备使用松下提供的电池。”

“当然了，我们也在跟比亚迪那边沟通，将来如果他们也生产这种电池的话，切换为他们的电池也是没有问题的。”

“不过他们现在的电池事业部主要做的是手机电池和电脑电池，这种纽扣一样的小电池，还不是他们的重点。”

“我们的星辰1号只计划生产1万台，总共也用不到多少电池。”

周志超这么一说，曹阳倒是觉得找到了一个好的切入点。

电池啊！

现在的人还不能充分的意识到它的重要性。

曹阳还能意识不到吗？

之前南山集团跟比亚迪的合作项目之一，就是电池的研发。

不过到现在为止，似乎还没有拿出什么具体的产品出来。

正好借着这个机会，在南山汽车零部件里头，划出一个电池工厂出来，专门负责生产纽扣电池。

从智能钥匙的纽扣电池开始，同时可以对外售卖，为各种遥控器提供纽扣电池。

积累一段时间之后，再进一步的考虑开发用在汽车上的电池。

不管是FHEV电池、PHEV电池还是BEV电池，将来都是有很广阔的应用前景。

特别是短期内，FHEV电池是可以考虑跟星辰汽车结合起来，推出FHEV版本的车型。

不需要充电，又能在起步的时候提供足够强劲的动力，让车子的静音性也提升一个档次。

人家丰田的雷克萨斯，就曾经走过这条路。

“松下的电池可以作为一个备选，反正只是一万个，哪怕是买回来不用也没有太大的影响。”

“但是借着这个机会，我会让南山汽车零部件那边开始自己研究生产纽扣电池。”

“后续我们的智能钥匙，尽可能的搭载南山自己的电池。”

曹阳的这个决定，让周志超感到了一丝意外。

虽然他已经见识过曹阳的厉害，但是在这个事情上他热不住还是提醒了一句道：“曹总，智能钥匙上的电池虽然很小，但是技术含量其实不低的。”

“要保持充足的电量，就需要使用锂电池，但是锂金属是非常活跃的，要让锂电池的性能足够稳定，需要对正负极材料的选定和电解液、隔膜等的选择做一系列的测试。”

“并且最好是需要导入大规模的自动化设备来生产，才能保证产品的质量稳定性。”

“这么一来，投资可就绝对不算小，最终的成本可能比从松下直接购买都还要高。”

“虽然尽可能的把关键零部件交给集团兄弟厂家来做是一个非常正确的大方向。”

“但是一部分的零件不可避免的是需要交给其他厂家来生产的，包括蓄电池，市面上已经有比较成熟的各种厂家，我们也都是计划直接采用人家的成熟产品。”

借着这个机会，周志超直接把蓄电池的事情也说了。

毕竟汽车上现在也就只有蓄电池和智能钥匙上的纽扣电池。

不存在其他的电池。

曹阳这么重视电池的事情，周志超也担心到时候太晚才让对方知道蓄电池的事情，对自己产生什么不好的印象。

“蓄电池使用的是铅酸电池，这种电池技术已经很成熟，也没有太多的改进空间了。”

“你们直接选用市面上的产品，我觉得完全没有问题。”