对此，曾婷婷自然是没有任何疑问。

曹阳不提醒，她也是要这么干的。

而同样关注宝马X6市场表现的，可不只是南山集团。

X6就是冲着奥迪而去的，这一点，斯特劳斯自然也是很清楚。

“冯德尔，从目前市场的反馈来看，消费者对X6的认可度要比奥迪A6 allroad quattro要高。”

“并且的V8发动机，比我们的升V6或升V8汽油发动机的性能要强一些。”

“无论从什么角度看X6，腰线部分以下与宝马X5是有几分相似。”

“腰线以上部分则漂亮的车顶曲线、低矮的车窗设计、紧收的C柱，完全是一副Coupe车型应有的身材。”

“通过巧妙的组合，宝马成功的将SUV车型和Coupe车型两者的设计融合在一辆车上。”

“大倾斜角的后风挡玻璃、硕大的L型尾灯、低调的尾翼以及那凶悍的排气管。”

“我昨天去宝马的4S店体验了一下，X6在保留了X5绝大多数的设计元素外，还增添了些配置。金属换挡拨片，手感相当不错。”

“方向盘的真皮覆盖件极为均匀，手感、质地都属上乘。”

“此外，音响控制、巡航定速系统、电话系统都集成在方向盘上，使驾驶者可以方便的控制车辆。”

“双筒型银饰仪表盘设计，动感十足，无论是造型还是颜色搭配都是宝马一贯的风格。”

“冯德尔，我们的对手已经开始发力了啊。”

斯特劳斯显然比曹阳要更加焦虑。

奥迪现在面临着星辰汽车的竞争，之前还想着拉着宝马和奔驰一起对付星辰汽车。

但是从目前的情况来看，效果很低。

最关键的是宝马自己也不甘落后的想要提高自己在华夏市场的占有率。

他们也是非常重视华夏市场的前景的。

到了2008年，国际汽车巨头都已经慢慢的提升了华夏市场的重视度。

以前，各个车企要在华夏推出所谓的新车型，往往都不是真正的新车型。

做的给力一点的，就是把海外已经上市一两年或者三四年的车型导入进来。

做的过分一点的，直接就把海外已经淘汰的旧款车型当成新车型导入到华夏。

但是这一次宝马汽车却是不一样。

X6作为宝马汽车的全新车型，在全球也就是今年才刚刚上市。

虽然华夏的上市晚了几个月，但是也可以算是同步导入全球最先进车型了。

这一点，跟过往其他不少车企的做法相比，绝对是一个非常大的进步了。

斯特劳斯自然也是能够感受到这一点。

要知道，奔驰和宝马在全球市场上，一直都是奥迪追赶的目标呢。

虽然在华夏市场，奥迪领先了一步，但是这个优势能不能一直锁住，斯特劳斯其实是没有太多信心的。

“宝马汽车一直都认为我们奥迪在华夏的地位跟实力是不匹配的。”

“他们觉得我们没有理由在华夏卖的比他们还要好。”

“特别是宝马3系对标我们的奥迪A4L，宝马5系对标我们的A6L。”

“他们是完全不服输的。”

“不过，市场就是市场，我们奥迪在华夏的销量就是比宝马好。”

“哪怕是他们把全球刚刚上市的X6立马导入到华夏进行销售，也是没有办法改变这个局面的。”

“所以我觉得你不需要特别的担心，X6的影响没有想象的那么大。”

冯德尔一直觉得星辰汽车才是奥迪在华夏最大的竞争对手。

宝马和奔驰这些对手虽然很厉害，但是在华夏市场的影响力还是不如奥迪的。

到现在为止，奥迪官车的形象已经深入人心。

华夏许多人对奥迪四个圈的标志，也都是有着很高的品牌认可度。

这一点，冯德尔可是非常有信心的。

“单独看X6的话，也许是没有那么大的威力。”

“但是X5和X6一起营销，将来X7也肯定会导入华夏，我们的奥迪Q5和Q7，肯定是会受到直接的冲击。”

斯特劳斯还想着从冯德尔那边获得更多的一些支持。

奈何冯德尔现在的心思已经不在宝马身上。

在他看来，十年内宝马在华夏都不会给奥迪带来太大的威胁。

这个时候，要握紧拳头对准主要的竞争对手。

特别是南山集团的崛起，不仅会影响奥迪品牌，还给大众品牌带来了巨大的压力。

长城、奇瑞、吉利、比亚迪、长安、羊城汽车……

华夏的一堆自主品牌车企，现在都已经崛起。

他们的发动机和变速箱一点也不比大众汽车的要差，但是整车售价却是比南北大众的同级别车型低了一大截。

这种情况下，越来越多的消费者选择了购买自主品牌的车型。

这是冯德尔非常不想看到的局面。