怪不得皇帝在朝堂里撒泼打滚，想尽了各种办法也要说服朝臣们同意开海禁。先不说与东洋、南洋、西洋的贸易会带来多少税收，光是缩短运输时间这一项，节省下来的成本就非常可观。

当然了，海运也不是没有缺点。船老大说从景阳元年袁可立上任漕运总督，在天津卫偷偷建造海船培训水师开始，到今已经有八个年头。

当初与他一起在小帆板上练习操帆的二百多名水手中，至少有三十多位因为操作失误、中途生病、船只触礁沉没等意外长眠于海底。

其中多一半是死在最开始的三年，那时候大家对新式海船比较陌生，更不习惯一出海少则三两个月的生活。度过陌生期，熟悉了新式帆船的操作之后，伤亡率才明显减少。

只要在熟悉的海域里航行，又有比较老练的水手和领航员，远洋航行的安全性还是有保证的。但要到了不熟悉的海域里，再赶上坏天气，船毁人亡的机率就会成倍增加，谁也没办法和老天爷掰手腕。

袁应泰穿着和水手们一样的黑色衣裤，一手扶着舵台一手举着望远镜，边看边和旁边的领航员聊天。在小半个月的时间里，他已经有点习惯船上的生活了。

苦，确实苦。白天太阳晒晚上冷风吹，舱室里总潮乎乎的。不上岸，食物永远是菜干、肉干和一种硬硬的饼干。每天从早到晚只能看到两三种景色，黑蓝色的海水、蓝蓝的天空，或者一起阴霾。