前缘缝翼相比于前缘襟翼的最大问题就是启动时候的诱导阻力偏大。

“这个距离……”

塔台最高一排的杨奉畑伸出手掌平举在额头上挡着阳光，虽然他的望远镜此时正在旁边的常浩南手里，但仍然能够清晰地看出，这一次试飞所用的滑跑距离相比上午的那次离地又短了不少。

要知道原型机生产和进入量产阶段可不一样，因为还没生产定型，所以效率一般要低上很多。

只有一个极其狭窄的可操作区间能够把飞机维持在可控平飞的状态下。

“我c……得天，你们已经把它改出来了？”

“我们在做风洞测试的时候就发现了，你那个缝翼的后缘外形应该是经过优化的，在启动的时候带来的阻力非常小，现在看来实际情况应该比风洞结果还要好。”

付国祥可以非常清晰地感觉到，350km/h绝对不是这架飞机的极限。

实际上在总共20来天的设计周期里面，他有差不多一半的时间都在优化这个部分。

他要把这个形状留在脑海里——

“跟我来吧，首飞仪式就等着你了。”杨奉畑直接拉开副驾驶的门坐了上去：“这是你的机翼，你应该亲眼见证它的第一次腾飞。”

在他的操纵下，飞机轻车熟路地滑行到了跑道末端的待飞位置上。

实际上就是飞机的升力系数和可用迎角都不理想。

这一次常浩南只是笑了笑没有开口回答。

至于上午那次不小心的离地，后者当然不准备说出来。

“差不多吧，相比改进之前缩短了也有10%以上。”杨奉畑内心还是有些激动：