另外一边，送走了两人的周永航也没闲着，而是马上给上级打了个内线电话。

当然，不是所有人都能像常浩南一样直接联系到丁高恒本人。

所以这个电话只能打到航空工业总公司层面。

他很快把相关情况跟负责对外合作的领导进行了汇报。

实际上，周永航并不太懂直升机，也没怎么专门了解过那个正在隔壁试飞的型号。

毕竟试飞业务属于试飞院负责，603所眼下正忙着新舟60最后的试飞取证任务，以及歼轰7A的改进工作。

但是科伦坡这一波，属于明眼人都能看出来的直球。

有鉴于之前双方合作研发新舟60的情况，意大利人这次恐怕也是带着差不多的想法。

当然，对方在直升机领域的底蕴深厚，而且已经是打出过名声的成熟品牌，所以具体合作方式跟新舟60肯定存在区别。

至少不会是意方只出钱和负责一些无关紧要的部分。

估计是华夏这边不声不响搞出了什么直升机领域的关键技术，而这个技术对于阿古斯塔公司恰好非常重要。

电话那边不出意外地给出了可以进行接触的指示。

不过，具体能不能合作，要以何种方式合作。

那就不是航空工业总公司这個层面能够确定的事情了。

……

甚至在科伦坡回到住处，开始动手提交申请之前，这件事情就已经被怀国莫交到了丁高恒的案头上。

自从去年负责引进伊尔76开始，前者就几乎成为了专职负责对外合作的副部长。

丁高恒从旁边的桌上戴起眼镜，翻开报告。

纸面上的墨迹还没有完全干透，可以看出这是打印出来之后，第一时间就被送到了这里。

“芬梅卡尼卡集团……直升机业务合作……”

提交给他这个层级领导的报告，自然突出一个言简意赅，不可能做出那种把重点内容夹在某两个不起眼表格中间的事情。

所以丁高恒没花多长时间，就看懂了报告中的要点。

他已经在科工委当了十几年主任，对于这类事情，自然很快打好了腹稿：

“航空领域的合作嘛，确实可以加深一些。”