“呃……其实也谈不上什么预见性，算是个巧合吧……”

前者被这么一阵吹捧，赶紧摆了摆手。

然后，他就看到了周围几道带着好奇的目光。

稍作停顿之后，只好解释道：

“我前年发过一篇有关下颌式内转进气道的论文，各位应该知道吧？”

其余几人自然是一阵点头。

虽然大家都是从一开始就加入十号工程的元老（除了常浩南），并没有谁亲自参与过歼7F的研发。

但那篇《双模块下颌式内转进气道/圆锥前体一体化布局研究》，作为计算流体力学的经典文献，再加上卢育英有一段时间在不少会议上都专门提到过其中的内容，肯定都还是看过的。

“其实……当时我就发现，如果把进气道的位置进一步往后修改，当到达机腹位置的时候，那么在来流速度超过因素之后，附面层就会非常不稳定，稍加干扰便会分离。”

“原来如此……”

宋闻聪也是恍然大悟：

“怪不得你要把那个圆锥前体加进气道的组合体设计的那么……特别，原来关键点在这块……”

所谓特别，自然就是丑的委婉说法。

必须承认，歼7F的设计，在外形上确实是欠考虑了一些。

“这个么……”

其实常浩南刚刚只是随便找个理由而已。

实际上，他会知道弓形激波的事情，自然是因为上辈子看过相关的技术资料。

至于解决办法，确实是接触到十号工程之后才开始想的。

因为上辈子歼10解决这个问题的时候已经是2010年附近了，以那时候的计算机算力，在求解DSI进气道茧包外形的时候，甚至可以直接多加一个自由度进去做优化。