怕的是有带路党。

“快的和嘀嘀”既熟悉国内情况，又对超人有足够深的了解。

如果加上优步（中国）的资源，未尝没有一战之力。

能想出“收购”这个点子的人，绝对不一般。

张泰杰问道，“老板，其实咱们也可以考虑一下收购“快的”公司?他们既然要卖?卖给谁不是卖？”

关煌回答：“这个，我不是没想过?这样吧?你找人和对方接触一下。”

张泰杰闻言，很是兴奋?“好的。”

他没有察觉到老板的未尽之意。

快的两家公司，巅峰时刻占有网约车30%的市场?按照超人五分之一的估值也有30亿美金的规模。

即使现在落毛凤凰不如鸡?没有20亿美金恐怕拿不下来。

毕竟“快的和嘀嘀”两家公司为了竞争，前前后后花了几十亿（部分融资流向美团、饿了么）。

超人虽然现金流充沛，但是想一举拿出上百亿的资金，也是不小的压力。

除非再次启动融资?否则?不大可能接手对方。

另一方面，并购很难做到1+1大于2的效果。

当两个品牌的目标客户群以及提供的服务都相同时，缺乏1+12的基础。

比如，做广告投放时，超人的回报率是1:12?“快的”只有1：。

这样一来，就面临一个问题?把钱集中到回报率高的品牌超人上？还是分散维持两个品牌。

如果把所有推广费用投给超人，那“快的”品牌就相当于废了。

如果把“快的和嘀嘀”的用户合并到超人旗下?那近百亿的价格又太高了。

但这种话，不方便明着告诉张泰杰。

免得让对方以为他在找理由。