特斯拉发售的第三天。

这半个多月以来，周飞一直就住在申城，期间有去过好几次姑苏，现在值得周飞特别关注的，也就只有特斯拉的新车以及网约车这几个新兴业务了。

自从执行了新的平台规定以后，飞驰打车的亏损也开始慢慢减少了，从这个月开始，平台的分成比例将会上升到百分之二十，这又会进一步提高飞驰出行的营收，这样一来，亏损有望进一步下降。

而经过一年的发展，飞驰打车的注册人数已经超过了一个亿，去年一整年，飞驰打车的运送次数已经达到了30亿人次，各项数据的表现都很抢眼，基本上形成了同出租车分庭抗礼的局面。

总的来说，以网约车以及共享汽车为代表的的共享化已经完成了布局，接下来只是运营上的问题了，并不需要周飞再操什么心。

唯一还需要周飞继续关注的，就只剩下特斯拉了，或者更准确地说，就只剩下无人驾驶了。

只要拉姆塞那边能够初步实现无人驾驶，那么汽车四化的全部内容，就在飞驰集团内部成型了。

“截止到现在，特斯拉新车的总销量已经超过了三万辆，光是国内这边，就达到了两万多，欧美市场的销量也超过了一万辆，在车市上几乎是一车难求，十分火爆。”马华福向周飞汇报道。

由于在续航里程上的出色表现，再加上adas系统的强势加持，特斯拉的两款新车俨然成了开年以来最热销的一款车，就连高尔夫、奔驰这样的传统油车，在销量上都无法与之媲美，可以想象这两款车是多么的受欢迎了。