迄今为止，飞驰公司推出的两款车，飞驰qq以及高尔夫，包括正在开发中的五菱宏光，实际上都只能算是中低端车，尤其是qq以及宏光这两款车，更是低端得不能再低端了。

长此以往，如果飞驰公司持续推出这种中低端车的话，那么给所有消费者留下的印象，便是“低端”！

而一旦飞驰公司被贴上“低端”这个标签以后，不仅会对品牌的整体价值形成影响，日后想要转型生产高端豪华车，市场的认可度肯定不高。

这一点影响最深的，莫过于穿越之前岛国的汽车品牌丰田了，在推出雷克萨斯这个豪华车品牌以前，丰田在欧美市场的印象就是“低端”，当时在欧美市场热销的车型雅阁，本身就是普通的b级车。

受限于雅阁热销的影响，丰田在欧美的品牌价值实际上并不高，很多欧美消费者对于这个汽车公司的固有印象就是“低端车制造商”。

实际上，有这样标签的，不仅是丰田汽车，岛国的另一个汽车制造商本田也同样如此。

后来，丰田当时的掌门人也意识到了这一问题，于是便力排众议地推出了雷克萨斯这个品牌，结果这款车在欧美市场上一炮走红，连续好几年霸占北美豪华车市场销量冠军的宝座，将当时的德国“三驾马车”都踩在了脚下，可谓是后来者居上的成功典范了！

正是得益于雷克萨斯这个品牌的推出，丰田才逐渐摆脱了“低端车制造商”这个标签，品牌价值也由此得到了提升，后来甚至一度成为世界上市值最高的汽车制造商。

纵观前世的几个汽车巨头，几乎每一个汽车制造商，都有着自己的豪华车品牌，比如像丰田有雷克萨斯，福特有林肯，通用有凯迪拉克，大众有奥迪等等。