纵然是对于现在的周飞来说，一次性设计四套动力系统，也不是一件简单的事情。

“准备开干吧。”周飞搓了搓手，对着电脑自言自语道?自己选择的路?哭着也要走完。

接下来的时间里，周飞几乎把全部的精力?都放在了四款超跑的设计工作上?按照周飞定下的计划，他打算先用十天左右的时间?完成法拉利488以及兰博基尼飓风这两款超跑的设计，剩下的时间?再好好打磨两款旗舰车型。

与此同时?远在德国的张翔，也是在周飞回到公司的十天后，完成了周飞交代给自己的任务，并且在三月末的那天?回到了公司总部?这会儿正在跟周飞汇报这段时间的工作成果呢。

“跟大丰汽车的交接工作已经差不多完成了，剩下的一些交给江洋在处理了，销售渠道以及供应链也都整合完毕了，至于说生产车间，也按照周总的吩咐?暂时按照原样保留在那里了。”

坐在椅子上的张翔对周飞说道。

由于法拉利的生产流程与原先的陆盛品牌相差比较大，原先的生产线大概率是需要技术改造之后才能投入使用的?所以说，目前的陆盛生产车间?对于周飞来说用处并不大。