跟吴友亮又聊了十几分钟，周飞这才站起身来说道，“那我就不打扰吴老了，明天的峰会上再见。”

“行，估计你这一路上也累了，那就明天再见，你先回去好好休息。”吴友亮也没有挽留，而是笑着回应道。

离开了汽车工程学会后，周飞看时间还早，于是又去了一趟飞驰公司在燕京的生产基地看了看，然后才回到了入住的酒店。

第二天，本年度的华夏汽车发展峰会，便在燕京国际会议中心正式开始了，参加这次会议的，全都是像周飞这样的各汽车厂商的掌门人，代表了当前华夏汽车产业的最高水平。

峰会由吴友亮负责主持，与会的代表可以选择自主发言，提出能够促进华夏汽车工业发展的相关建议，最后由汽车工程学会负责总结，形成这次峰会的会议纪要，收录在学会的期刊上。

整个峰会也就是一天的时间，下午当峰会快要结束的时候，吴友亮便让一旁的工作人员，开始发放那份电动汽车的行业规范，然后对所有人说道，

“现在发到你们手中的，是由我们汽车工程学会编写的一份行业规范，标题大家也看到了，是关于电动车的，我今年年初的时候，在美国参加一次国际会议，人家国外的汽车工业，全都在讨论电动车的发展前景，但那个时候我什么都不懂，回来之后呢，我痛定思痛，觉得这一次咱们再也不能跟在欧美身后人云亦云了。”

“所以我就在想，趁着电动车刚处于发展的初期，就在我们国内大力支持电动汽车的发展，我相信电动汽车一定是汽车工业未来发展的方向。”

与会的所有代表，一边认真的看起了手中的文件，一边在认真听着吴友亮的发言。

“发展电动车我没什么意见，制定一份行业规范也是应该的，但关键在于，现在连电池的续航问题都没能够解决，咱们拿什么发展电动车呢？”

“就连欧美都没能解决这些问题，咱们也不是说喊喊口号就可以的。”

“都要像你们这么说的话，那咱们就什么也别搞了，什么都跟国外学。”

…………

没想到说着说着，这些个人竟然就争论了起来，搞得周飞都觉得莫名其妙。

“电动汽车肯定是要发展的，这一点我相信大家都没什么异议，但发展也有两条路，一个是像现在这样，人家欧美发展一百多年了，咱们就跟在身后吃灰，什么都跟别人学，利润大头都是人家拿，我们只能喝汤。”

就在这个时候，坐在吴友亮边上的周飞，终于是开口说话了，这一次的峰会，周飞并没有像以前那样发言。

周飞一说话，其他人都很自觉的不再说话，在行业前瞻性方面，其他人的确比不上周飞。

“要么就像吴老所说的那样，咱们自己带头搞电动汽车，让欧美人跟在我们的身后喝汤、吃灰。我知道很多人担心技术壁垒的问题，但是问题是一个一个解决的，我们不能因为担心搞不好，就真的不去搞，那样我们永远不会进步的。”

周飞的这番话，也是引来了不少人的低声议论，当然，周飞不指望寥寥几句话就能够让所有人都赞同他，但是这些话他又不得不说。

很多行业，就是因为存在这样的思想，认为“连国外都搞不好，我们自己怎么可能搞得好”，所以才会导致长期的落后，这种思想如果不转变，是永远也不可能进步的。