一时间，这个消息也是引起了很多人的关注，不少人都觉得，大丰汽车这次增持尼古拉的股权，很明显是在针对飞驰公司，展现出了要和飞驰公司在电动汽车市场上一较高下的决心！

而随着大丰汽车成为尼古拉的第一大股东，大丰也委任了新的管理层，尼古拉原先的ceo与coo等管理层，全都被调离了现在的岗位。

如此大刀阔斧地改革，展现了大丰汽车想要急于在尼古拉公司内打上大丰汽车标记的心思。

不仅如此，大丰汽车的发言人还宣布，尼古拉的首款电动汽车将会提前到今年十月份进行发布，届时所有的消费者都可以进行预订，公司会根据预订的顺序通知车主来领车的。

同时，发言人还含沙射影地说道，“续航里程能不能达到500公里我们不知道，但是尼古拉的es1，续航里程绝对能够达到400公里，这一点我们是能够保证的，我们从不做一些虚无缥缈的承诺，只用最好的产品来打动消费者。”

这句话，可以说是直接在嘲讽飞驰公司了，毕竟喊出续航里程500公里口号的，只有周飞，而迄今为止，特斯拉也没有拿出任何有说服力的实际成果出来。

不过飞驰公司方面并没有就这件事做出任何的回应，用周飞在内部会议上的话来说，“有跟他们打嘴炮的时间，还不如多想想怎么加快产品的开发呢，嘴炮打赢了，最多就是过过嘴瘾，哪有真刀真枪地在市场上搏一搏来的舒畅，”

在电池包的开发还没有任何结果之前，现在的特斯拉，的确没有跟尼古拉叫板的资格，没有实际产品作为支撑，任何言语都会显得过于苍白无力。

不过，在周飞等人的关注下，由田宏领导的电池开发小组，也终于是在项目组成立的两个月后，取得了突破性的进展。