“我想再收购一家地图软件公司，或者自己开发一款地图应用，你们觉得可不可行？”说到这里，周飞立马就精神起来了，连忙坐起来问道。

“周总这是为后面无人驾驶的商业化服务吗？”马华福问道。

之前周飞在解释为什么会把百讯作为特斯拉合作伙伴首选的原因时，就曾经说过，百讯旗下的百讯地图是一个很重要的原因，现在特斯拉的合作对象是human，地图软件的服务也就无从谈起了，周飞这个时候提出要收购一家地图软件公司，应该也是出于同样的考虑吧。

“不仅仅是无人驾驶，共享化与网联化的发展，都离不开地图的支持。”周飞解释道。

视觉计算只能为自动驾驶判别出前方的路况到底是怎么样的，如果想要大规模的推广无人驾驶汽车，就必须在系统内部嵌入相应的地图应用，保证车辆能够按照实际情况，分析出最快捷的行驶路径。

这一点对于无人驾驶的大规模推广，可以说是起着非常重要的作用，只有车辆能够识别日常的行驶路径，人们才会放心大胆地乘坐自动驾驶汽车。

当然，除了无人驾驶需要地图应用之外，共享化的实现也需要该项服务的支持，就像前世的滴滴、美团一样，不论是确定乘客的上车地点，还是规划乘客的出行路线，这些都离不开地图的支持，虽说目前共享化还并没有发展，但周飞也算是在未雨绸缪吧。