江城。

东风汽车，檀锦程满眼好奇的看着摆放在广场上的几十辆电动公交车，这些将交付给江城公交集团，作为江城首批电动公交车使用。

这一批电动公交车的交付，也意味着咱们的电动汽车已经具备了大批量生产的能力，同时东风汽车还是奥委会电动汽车的赞助商，为奥运会提供电动汽车。

闪驰为奥运会提供两轮，三轮以及四轮简易的电动车产品，东风汽车则负责电动汽车，檀锦程厚着脸皮打着为奥运服务的名头，跟东风汽车也达成了一些技术向上的合作。

这年头还不搞什么花里胡哨的，不整什么新能源汽车这种名头，就叫电动汽车，东风汽车的电动汽车生产技术在目前来说是国内领先的。

大型国企的实力其实都是很强的，像奇瑞之所以能够成长起来，虽然离不开自身的努力，但上汽的帮助对他们其实是很重要的。

不过这年头国企都挺高傲的，一般来说是看不上私企的，合作的机会都不给你，不过这两年随着民营企业影响力越来越强大，稍微好了那么点儿。

闪驰能跟东风有接触，还真就是走了奥组委的关系，给的理由也是老老实实的，向东风学习学习技术，虽然这技术跟目前闪驰科技的产品没有半毛钱的关系。

但奥组委的人又不懂，反正用的都是锂电池，对于他们来说能够弄出更好的产品，服务于奥运自然是好的。

有了这层居中联系的关系，闪驰才能够跟东风达成一定的合作，带来的好处就是檀锦程给锦新时代的动力电池找到了一个客户。

锦新时代的动力电池，未来可以有一部分用在东风汽车生产的电动汽车上面，同时也能够配合东风汽车生产的电动汽车做测试。

能谈下东风汽车这笔订单，对于锦新时代的动力电池开发有着非常重大的意义，这比跟着众肽这种混子玩不知道要强多少倍。

檀锦程是发现了，众肽在整了两款爆款车型出来之后，应建人是真的尝到了收购的甜头，除了想收购菲亚特，还到处看看有没有什么能继续扒弄过来的。

这种破落的资产，也不知道他收购这么干个毛线，有那么一两家用于启动丰富一下车型，有得卖不就行了嘛。

重要的还是要搞自主研发啊，你不弄发动机，零部件都采购都行，但你总得有点自己的外观设计啊，哪怕是抄也得抄出点自己的特色出来。

这老小子明显是路走偏了，王老板还是很有远见的，上次去深城他就表示过众肽不是什么好的合作伙伴，完全没有技术投入的想法，闪驰要做电池测试还得另外再想点办法。

檀锦程其实也在很早之前就意识到了这点，只不过当时没有太好的选择，别外来说众肽不管他自己怎么个运营以及发展规划，但跟闪驰的合作一直都是很愉快的。

北仓工厂有现成的车子，拆几辆改改也很方便，虽然技术实力不够，但这种低成本的测试也是闪驰现在所需要的，凑合着先弄弄慢慢积累吧，反正也不是特别的急。

不过檀锦程也不可能把所有的希望都放在众肽这边，跟东风的合作是第一步，但不是最后一步，未来还会跟更多的汽车厂商合作。

电池性质的稳定，必须是经过多次测试才行的，目前已经有了两家合作厂商，其中一家还能够提供目前先进技术的支持，已经是很不错了。

这也是为什么，东风一个简单的交车仪式就吸引檀锦程亲自飞过来一次，这一次的交车对于电动汽车领域来说是一次质的提升。

原先这生产一点，那儿弄一点的小规模化跟东风的批量次生产完全不是同一种感慨。

只是很可惜，这种公交车檀锦程开不了，他没有那么高级别级的驾照，不过黎耀辉也跟着一起来了，可以替檀锦程试试，顺带着记录一下驾驶体验。

目前这批电动公交车上面的电池系统东风也没说是谁提供的，国内动力电池的四巨头也没有透露这方面的细则，指不定是东风自己研究的也不一定。

要是他们自研的那就更好了，锦新时代可以学习学习，大型国企的科研能力还是不容小觑的。

“檀总，要不要坐上去体验体验，咱们整一辆绕着江城转一圈？”负责交接仪式的这位小领导，见檀锦程兴趣颇高，于是提议道。

大领导可以对檀锦程轻视一些，但他们可不行，能够在国企里混个小领导当当，多少还是有些觉悟的，闪驰跟东风的合作真的只是奥组委的牵线吗？不见得吧。