也不怪张起航会有这样的怀疑，实在是三菱方面的反应太不对劲了，最开始，张起航只想着得到三菱的第二代帕杰罗V33的底盘技术，可现在呢，自己刚刚通过长丰汽车露了一点口风，三菱汽车就屁颠屁颠的凑上来了，不但明确的表示底盘技术好说，甚至还表示我们在越野领域看家的、最先进的超选四驱技术都可以提供给你们，这就让张起航有些摸不准了：三菱汽车到底在打着什么心思？

还能是什么心思，说白了，还是穷闹的。

有熟悉三菱的朋友可能当即表示反对，说人家三菱集团那么牛，看得上你这点小项目？别吹牛X了，你这是给自己脸上贴金。

在这里要搞清楚一点，那就是三菱汽车不等于三菱集团，三菱集团牛X是三菱集团的事，现在的三菱汽车的日子可不好过。

这个不好过，可不只是在华夏的日子不好过，是在世界范围内的日子都不好过，要不然也不会有什么雷诺-三菱-日产联盟——如果自己家的日子就过的红红火火，谁乐意跟其他人搭伙过日子？就跟那些拉帮套的一样，还不是自己的日子过不下去了，没办法了，才不得已找个人给自家拉帮套？那些有钱的大户人家，谁会找人拉帮套？

三菱财团很牛X，但现在的三菱汽车，本质上跟那些日子过不下去的、需要找个人拉帮套的人家差不多。