和后世的随便爆发点什么矛盾，然后不用几分钟就全世界都知道了，随便有一场战争爆发，短短几天里就能够机动数百甚至数千公里抵达战场。

现在的消息虽然有着电报的支持，已经是能够极大的缩短信息交流周期，如果是重大事项的话，直接发以一封电报就能够跨越万里。

但这也只限于电报信息的传递了，如果是人员以及物资的运输速度，这速度却是非常缓慢的。

这个时代里，速度最快的自然是军舰了，但是最顶尖的风帆蒸汽混合动力的战舰，其航速也不普遍在十五节以下，少有能够超过十六节的，而且这说的还是最高战速，除非是战斗时候，不然的时候没哪家的舰长会用让蒸汽机保持在高速状态下，那样不用多久这昂贵的蒸汽机就得报废了。

而上述说的还是军舰，如果是民用船只的话那就更低了，施业志乘坐的乃是南洋航运公司的环球航线。

这是一艘风帆蒸汽混合商船，属于客运和货运相互结合的船只，由上海造船厂制造，排水量约为一千七百吨，航速较快，顺风顺水的情况下以风帆为主，蒸汽机动力为辅，无风或者微风的时候则是加大蒸汽机的出力，平均航速要比纯风帆的商船快得多，同时航程又比纯蒸汽动力的商船远。

由于这年代的巴拿马运河尚未开通，美国国内的东西大铁路也没有贯通，因此从中国上海去美国东海岸的纽约还是比较麻烦，不能和数年后东西铁路开通后那样直接从中国沿海横渡太平洋，然后抵达美国西海岸，然后乘坐火车直抵东海岸的纽约。

这个时代的从上海到纽约，就必须坐船，而且坐船的话有两条路线，一条是上海出发，横跨太平洋后绕道南美洲南端进入大西洋，再一路北上抵达美国东海岸。

还有则是上海出发，经过马六甲海峡进入印度洋，然后绕道非洲南端进入大西洋，再横跨大西洋进入北美。

而不管是那一条航线，都是超过了上万公里，需要绕大半个地球。

因此这一条航速是非常的遥远，而且客源也是偏少，由此尽管南海航运公司为了开扩美洲市，有环球航线抵达美国，但是却没有专门开通国内直通纽约的航线。