生气归生气，苏珊还是立即和集团高层开了一个特别会议。

既然李宇航这边已经下最后通牒，那么他们很难继续在福特以及石桥基金双方之间周旋，一旦石桥基金宣布退出对罗浮公司收购，那么罗浮公司的价值将会大打折扣。

别看她给李宇航说福特愿意27亿美金收购罗浮越野型技术和品牌，那不过是谈判需要，目前福特是出价27亿美元，但那是收购整个罗浮公司。

虽然后续价格还可以谈，但要是石桥基金直接宣布不玩了，福特才不会继续加价给宝马送钱。

作为宝马集团营销总监的克索恩出声道：“如果在价格差不多的情况下，我建议把罗浮公司出售给石桥基金，福特集团作为世界十大汽车集团之一，也是我们宝马重要的对手，让福特拿下罗浮只会增加对手的实力。”

而产品运营总监这边也提出了要求，那就是罗浮其它可以出售，但MINI品牌需要留下来，以弥补宝马在微型汽车方面布局。

出售罗浮公司早已经是宝马集团高层的共识，只是他们一直是想卖个好价钱而已，至于MINI汽车技术和品牌，能够保存下来最好，不能也无所谓，反正技术他们吃的差不多了，大不了宝马自己弄一个这方面的汽车出来。

在众人发言之后，苏珊出声道：“波恩，你联系一下福特那边，询问他们最终价格，要是对方出价低于三十亿美元的话，那就结束这次谈判，我们把罗浮卖给石桥基金。”

宝马这边还想着以石桥基金给福特施压，而菲亚特那边或许是知道李宇航亲自前往了慕尼黑，因此紧急联系了王雪琴，就玛莎拉蒂出售进行了紧急磋商。

这次对方可真是拿出了自己的诚意，法拉利和菲亚特自身发动机技术虽然没有，但菲亚特把玛莎拉蒂原有的发动机技术拿了出来。

甚至意大利政府也亲自下场，许诺各种优惠政策，希望石桥基金能够把汽车总部以及生产基地放在意大利。

这不怪意大利这边，这几年经济发展实在让他们傲不起来，一家大型汽车集团对一个地区经济带动是非常巨大的，他们不愿意失去这次机会，而且他们还想借此拉拢李宇航旗下更多产业进入意大利，甚至把一些公司西欧总部放在意大利。